De acordo com levantamento realizado pela agência marítima Williams Brasil, foi agendada a importação de 9,396 milhões de toneladas de fertilizantes no período de 1º de outubro a 3 de novembro.
Pelo porto de Santos (SP) deve ser desembarcada a maior parte (2,552 milhões de toneladas). Depois aparece o porto de Paranaguá (PR), com 2,504 milhões de toneladas.
O relatório da agência leva em conta as embarcações já ancoradas, as que estão em largo esperando atracação e ainda as com previsão de chegada até o dia 7 de janeiro de 2026.
ARGENTINA
A atividade comercial de fertilizantes na Argentina continua desacelerada, refletindo uma combinação de fatores políticos, climáticos e logísticos que seguem condicionando as decisões dos produtores.
De acordo com a Engenharia em Fertilizantes (IF, na sigla em espanhol), em várias regiões as chuvas recentes deixaram áreas alagadas e estradas em más condições, o que interrompeu momentaneamente tanto os trabalhos no campo quanto as compras de insumos.
“Os importadores e distribuidores mantêm estratégias conservadoras, sem grandes modificações nos preços e com operações limitadas, focadas principalmente em compromissos já assumidos. A demanda continua sem reagir, com os produtores priorizando observar a evolução do clima antes de tomar novas decisões de compra para a safra de grãos de verão”, destaca o relatório.
Para os nitrogenados, os preços ficaram entre US$ 440 e 450 a tonelada, impulsionados pela firmeza do mercado global e pela menor oferta local devido à manutenção da Profertil. A demanda segue ativa para o milho e para misturas NPS, embora os volumes de compra sejam moderados.
Com relação aos fosfatados, na Argentina o DAP/MAP manteve-se em torno de US$ 745 a toneladas, com nula atividade comercial e operadores aguardando referências externas para a próxima safra.
As informações são da Safras News LatAm.
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Fonte: Rodrigo Ramos / Safras News
